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黃河入海處澎湃綠色動能

黃河入海處澎湃綠色動能
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渤海灣畔,水碧天藍。站在山東東營廣利港極目遠眺,一座座白色風車隨風轉動,發出的綠電源源不斷送入千家萬戶。不遠處的東營海上風電裝備產業園內塔吊林立,碼頭上的紅色門機忙碌不停。兩套10兆瓦、重400餘噸的海上風電機組離開廠區後,正準備運往渤中風場。

去年,山東省規劃了渤中等3個大型海上風電基地。東營經濟技術開發區搶抓機遇,規劃建設了總投資480億元的東營海上風電裝備產業園。東營市廣利臨港產業園有限公司董事長趙磊告訴記者,該產業園於去年4月份開工,僅一年時間,吸引來中船海裝、金雷重裝、三一重能、天能重工等重點項目陸續投產,全球單機功率最大、風輪直徑最大的18MW海上風電機組順利下線,建成山東省首個風電設備大型專用碼頭等項目,預計年內可實現產值50億元。

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位於黃河入海口的東營市,石油開採及石化工業已有近40年發展歷程,佔全市工業產值的60%以上。爲深入貫徹黃河重大國家戰略,堅決打好黃河生態保護治理攻堅戰,去年以來,東營市着力推動能源綠色低碳轉型,在將年產原油近30萬噸的300處油井全部退出基礎上,全力支持服務油田勘探開發、增儲上產。同時,堅持傳統能源和新能源“兩條腿走路”,推進海上風電、海上光伏等五大清潔能源基地建設,築牢黃河入海處的生態屏障。

走進位於東營的勝利油田營二井區,一排排光伏板環繞在井區周圍,“風光熱儲”多能互補綜合利用系統源源不斷將光能轉化爲電能,爲日夜耕作的油井提供動能。

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作爲保障能源安全的“國家隊”,勝利油田積極構建多能互補的綠色能源供給體系,大力發展光伏發電、陸海風電、餘熱利用、地熱光熱等新能源業務。目前,勝利油田投產新能源項目171個,光伏發電裝機規模達346兆瓦,年發用綠電超4.8億千瓦時,油氣生產用綠電佔比達17%,各類新能源項目年節能14.4萬噸標煤,碳減排53萬噸。

截至今年上半年,東營市新能源和可再生能源發電裝機564.56萬千瓦,佔裝機總容量的50.3%。上半年,全市生產總值同比增長7.5%,增速位居山東省第一。 (經濟日報記者 王金虎)

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國網配網工程擦亮“黃河之濱”新名片

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中國青年報客戶端訊(通訊員 李柳雅 中青報·中青網記者 謝宛霏)爲提升能效,構建“綠色電網”,國網蘭州供電公司近期圍繞配電站房改造、網架優化、老舊小區線路改造等配農網工程類型,多措並舉打造配農網優質工程。

蘭州是今年國慶的旅遊熱門地之一。國慶期間,有一些遊客反映中山橋東西兩側濱河路架空線路和杆塔影響觀景感受,“一排電線橫在街邊,與周邊景觀實在不協調”。針對這一問題,國網蘭州供電公司實地勘察,制定專項工作計劃進行線路改造。

“線路入地之後,不僅提高了‘黃河風情線’的供電可靠性,優化了道路環境,遊客們的拍照體驗也更好了。”該公司配網運檢專工魁富全介紹。

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圍繞蘭州市“建設新時代美麗蘭州”等一系列戰略規劃,該公司持續跟進架空線路、環網櫃、箱變等電力設施遷移和供電線路改造,積極配合地方政府和有關職能部門,主動上門服務做好施工電源接入服務,施工現場採用帶電作業進行線路拆除、電纜接火搭接等工作,儘量避免對居民生活產生影響。

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截至目前,已先後完成45基杆架空線路的入地改造,並對城關區主幹道的電力設施進行外觀美化,配電箱上的“中山橋”“水車園”“黃河母親”等蘭州市地標性繪畫靚麗多彩,擦亮“黃河之濱”新名片。

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來源:中國青年報客戶端

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哪些戶外電源品牌更可靠?怎樣選擇220V戶外電源?一文讀懂

哪些戶外電源品牌更可靠?怎樣選擇220V戶外電源?一文讀懂

怎樣選擇220V戶外電源?

車載應急,戶外露營,220V戶外移動電源是必需品。不要把它與充電寶混淆,二者最大區別就是戶外電源可以輸出220V正弦交流電,可以爲常見野炊電器或家用電器供電,這些是充電寶做不到的。此外,戶外電源的輸出功率更大,目前主流車載自駕遊至少要1000W的可以勉強夠用,小於800W的多半雞肋。

以我個人經驗,有條件直接選1500W,實在預算吃緊,或所用電器較少,也要至少800W。電池容量應該視個人需求(主要是戶外電器耗電需求)酌情往大了選,對我來說自駕遊山野露營至少500Wh,夏季出行算上製冷設備,冬季用電熱毯等,燒烤煮飯飛無人機給電子設備回血,就要1000Wh纔夠用了。

千萬別選雜牌電源,一次出事一萬個後悔。建議優選正浩EcoFlow、電小二、安克Anker、羽博Yoobao等知名品牌;品勝,斯丹德,羽博、百克龍、電將軍、紐曼、綠聯、徵拓也比較可靠,當然,這也取決於你的預算,好牌子功能強配置高,價格也會相應提高,如果你還有太陽能充電板的預算,負擔也會變重,建議量力而爲。下面說說我推薦的幾款戶外電源。

短途露營:正浩 睿RIVER 2 Max戶外電源

這牌子很頂,也貴。512Wh+500W輸出的睿River2Max就要1900塊,我買的110W太陽能板套裝,3k拿下,6公斤不重,小型野炊露營時帶上用剛剛好;電芯爲磷酸鐵鋰,純正弦波,可循環充放3000次,220V滿充僅需1個小時。

9個接口,包括DC5521輸出2個,車充輸出1個,USB-A輸出3個,Type-C快充輸出1個,220V AC輸出2個。市電輸出功率500W(單口),可升維驅動1000W的設備,C口快充輸出最高100W,USB-A是12W。DC與點菸同時輸出最大126W。如果你嫌睿2Max容量不夠用,可以選睿2Pro哪款,容量768Wh,輸出提高到800W,可以應對大部分戶外用電需求了。

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用電安全很重要,正浩睿2Max有V-0級阻燃外殼、BMS電池管理+智能溫控散熱,UL認證電芯、無懼車載顛簸,還支持APP遠程控制和電源監控。容量和功率小點,更適合戶外小項目,牌子靠譜用着放心。

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遠行自駕:電小二戶外電源 1000Pro

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之所以入手電小二1000Pro,就是衝着這個型號電池容量更大,標稱1002Wh,純正弦波,與正浩睿2Max一起沒有用電焦慮。搭載了氮化鎵雙向逆變器這個先進的充電技術,牆充滿電僅需1.8小時,真的夠快。輸出接口7個,有2個18W的USB-A,2個100W的PD C口輸出,2個AC輸出(功率1000W,峰值2000W),車充輸出120W。

電小二也是數一數二的大品牌,安全方面有車規級BMS,智能排風散熱,94V0防火等級,支持9級防震,這個人體工學把手很舒服,11.5公斤雖然沉但比較好拿。唯一可惜的是用的鋰離子電池,循環充放1000次以上,相比正浩磷酸鐵鋰略遜。

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滿配電桶:綠聯星辰戶外電源GS1200

綠聯也出戶外電源?這款GS1200是我用閒置數碼設備和朋友換的,也是UL認證的汽車級磷酸鐵鋰電芯,1024Wh,輸出功率最大達1200W,可升維驅動2500W的設備,3000次循環充放。10個接口,2個100W的C口,2個22.5W的A口,2個DC5521+1個車充口供120W最高輸出,AC口有足足3個都是1200W最大輸出,比我前兩個電源配置都高;回血充滿也只需要1.5小時,比電小二還快,且支持多種自充補電方式,重量10.8kg也比電小二更輕。

BMS、V0阻燃、支持APP控制都有,可以看出綠聯GS1200的紙面數據相比前兩款強,換它也是因我好奇其實際表現,這樣今年秋天計劃環青海湖自駕遊也能派上用場。目前兩次短途遊都沒用到它的極限,就感覺外觀和LCD屏顯都挺耐看的,噪音也不大,再等2個月實戰演練給大家反饋。

小型應急:奧睿科AT150

前面三款都是我自用的車載戶外電源,給大家講體驗也比較務實。其他品牌我也用過更小容量的比如奧睿科的AT150,鋰離子18650電池144Wh,2A(18W)+2C(60W)+1個220V正弦波AC(150W),一共五個輸出口,C口可最快60W回血,3小時充滿,支持主動散熱,LCD數顯電量。

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這種小型戶外電源的定位還是有些尷尬的——你說它比充電寶強吧,144Wh/150W輸出給小電器也只能說勉強能用;說代替充電寶便攜出行吧,裝包負擔還挺重,也不能登機,只適合某些場合臨時帶着,給筆記本或一些小電器續命應急。

綜上,各位還是要根據需求酌情選擇合適的容量功率,優先大品牌、輸出夠用、回血更快、接口更多的戶外電源。

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北京藍擎新能源貨車4s店地址銷售電話:132-6155-6966同微信藍擎2米駕駛室,單包中置比亞迪刀片電池,96度電。5噸電驅漢德免維護後橋,120KW扁線電機,斷氣剎。原廠大屏,旋鈕掛擋,轎車化全包內飾,座椅平鋪設計,駐車可平躺休息。拉貨續航300公里

藍擎新能源4米2廂車,匹配比亞迪98度電池輕卡物流車、冷藏車,高低溫充電效率更高,40分鐘充至80%,-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上,0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級,滿足多種材質貨廂上牌,上路合規更安心。

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我國最孤獨的縣級市,周圍數百公里荒無人煙,常住人口不到2萬

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城市是我們居住和生活的地方,也是最能體現社會現代化的地方。

隨着時間的發展,城市之間的差距也變得越來越大。

簡單來說,在大城市當中生活更加的便利,也更加的舒適。

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可就在大城市不斷髮展時候,卻在2018年出現了一個“反向操作”。

四周荒無人煙的茫崖市正式成立。

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爲何我國會出現一個交通不便、生活條件非常差的新城市呢?

今天就讓我們來了解一下這個身處荒漠中心的“孤獨者”。

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在新中國成立初期,我國在多個方面處於弱勢,想要發展舉步維艱。

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不過當時對我國發展限制最大的還是石油。

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我國當時已經發現的石油儲備非常稀少,完全不夠這樣龐大的國家正常運轉。

如果無法解決這個問題,中國的未來難以預測。

就在這時,李四光出現了,作爲一個專業的地質學家,李四光並沒有人云亦云。

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而是根據自己的知識與實際探查,發表了《從大地構造看我國石油勘探的遠景》。

他明確表示在我國的柴達木盆地等多個區域,不僅存在石油,而且儲量非常大,足以支撐中國未來的發展。

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當時李四光的理論鼓舞了所有中國人。

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尤其是在李四光的理論得到證實後,我國也有更多的底氣。

我國後來發現了大量的油田,其中就包括冷湖油田。

油田開採是一個大工程,因爲不僅需要技術與人力的支持,如何安置油田的工作人員也是一件大事。

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畢竟我國大部分油田都處於荒漠之中,前不着村、後不着店。

夏天連一個乘涼的綠蔭都沒有。

如果工作人員在這樣的環境下出了問題,油田要如何開採下去呢?

爲了照顧這些工作人員,在每一個大油田的周邊都會建立一個小型的村鎮,以此來保障工作人員的具體生活。

比如居住、日常飲食、家人團聚等問題,油田才能夠繼續開採;

隨着油田的不斷開採,當地的工作人員會越來越多,有不少人還會在這裡結婚生子。

因此當地的建築規模也會越來越大,形成鎮、縣甚至是城市。

比如很多人所熟悉的玉門市,就是圍繞玉門油田所建立的。

茫崖市同樣如此,茫崖市是圍繞冷湖油田所建設的城市。

起初,這裡地廣人稀,工作人員也比較少,只有鎮的規模。

那個時候還稱之爲冷湖鎮,在人口不斷增長的情況下。

在2018年正式設立爲茫崖市,那麼茫崖市如今的情況怎麼樣呢?

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茫崖市屬於青海,位於青海的西北方向,與新疆和甘肅兩個省份相鄰。

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從地圖上來看,茫崖市就像是新疆、甘肅和青海三個省中心。

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被稱爲青海的西大門,是三個省之間的交通樞紐之一。

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那麼茫崖市爲何被稱爲“中國最孤獨的市”呢?

這和茫崖市的地理位置以及周邊環境有很大的關係。

茫崖市的平均海拔超過了3000米,風沙非常大,氣候乾冷,且周邊都是荒漠。

因此在過去知名度非常低,甚至很多青海人都不知道有這麼一個地方。

茫崖市之所以“孤獨”,是因爲它距離周邊的鄰居實在太遙遠了。

比如它要拜訪東南邊的鄰居格爾木,需要行駛410公里,

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想要拜訪東北方向的敦煌,需要行駛380公里。

那麼在它附近都是哪些區域呢?

在茫崖市的周圍,分佈着我國著名的三個無人區:阿爾金山、可可西里、羌塘。

可以說想要到達茫崖市,只要需要搭配好一支遠行小隊,帶上充足的物資才行。

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那麼茫崖市如今發展到了怎樣的程度呢?

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雖然茫崖市的面積規劃達到了4.99平方公里,可總人口也只有不足7萬人。

其中的常住人口只有2萬人不到,基本上這裡只有當地的工作人員和家屬。

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人口數量甚至無法和一些村鎮相比。爲何茫崖市的人口如此稀少呢?

一方面是因爲這裡建立城市的目的就是爲了開採資源,並不適合普通人居住,

另一方面則是當地物資較爲匱乏,所有生活物資都要通過運輸獲取,所以這裡的人口數量非常稀少。

不過好在最近一兩年,茫崖市開始變得熱鬧起來。

得益於現代網絡的發展,茫崖市成爲了新的旅遊打卡勝地,

再加上315國道的便利性,前來這裡旅遊的人羣絡繹不絕,雖然很少有留下常住的人。

但起碼每天在這裡生活的人也增加了不少,這對茫崖市的整體發展有很大幫助。

不過此時有網友發現,在茫崖市有這樣一塊石碑,上面寫着:“冷湖油田基地遺址”。

這說明茫崖市的石油已經全部開採完,

那爲何在這種情況下,國家還要設立茫崖市,而不是取締這裡呢?

這其中有三點原因。

按照茫崖市建設初期的目標來看,一旦冷湖油田的石油開採完,這裡就不需要存在了。

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不僅往這裡運輸物資也是一筆不小的開銷,這些錢完全可以用在其他地方進行建設。

不過事情並沒有這麼簡單。

首先是資源方面,冷湖油田雖然開採完了。

可是在冷湖油田周邊還有很多礦產資源,其中包括天青石、滑石、石棉等,尤其是天青石。

天青石是現代社會發展不可缺少的材料。

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因爲它主要用在電子屏幕的顯像管,是製造電腦、手機等產品不可缺少的原材料;

在這裡,天青石的儲量達到了驚人的1500萬噸,佔到了全國儲量的80%以上。

僅憑這一點,茫崖市就有存在的意義,而且還可以繼續發展。

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這也是國家成立茫崖市的意義。

其次就是當地居民了,這裡的居民都是當地的工作人員和家屬,他們早已在這裡定居。

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並且習慣了這裡的生活,如果這裡要進行搬遷,他們又該去哪裡生活呢?

最後就是戶口問題了,在我國,戶口不僅代表居住地,背後還有教育資源、醫療資源等。

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如果進行搬遷,是往大城市搬遷還是農村搬遷呢?

如果直接搬遷到大城市,會不會導致有很多人再次定居這裡,藉機前往大城市落戶呢?

如果搬遷到小城市或者農村,對當地居民是否公平呢?

茫崖市雖然看似孤獨,可實際上卻是很多人的“港灣”。

他們長時間生活在這裡,已經熟悉了這裡的環境。

因此茫崖市不但需要繼續存在,還可以擴大規模。

隨着交通技術的發展,說不定不久的將來,這裡會成爲青海規模較大的城市之一。

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